国内钢结构建筑设计存在的问题——以北京新机场为例：

北京新机场是世界上较大规模的机场，较大单元长度504米，较大跨度180米，悬挑长度42米，设计存在如下关键问题：（1）结构超长超大；（2）钢结构复杂（含有不对称C型柱、格构柱），航站楼中心区屋盖支承结构采用C型钢柱和格构式钢柱，结构复杂，且结构纵、横向刚度不对称；（3）结构柱需要进行结构转换；如何控制工程造价，充分发挥钢结构建筑技术经济上的综合优势，工程设计阶段是关键阶段。（4）高铁穿航站楼；（5）部分结构架空层；（6）航站楼中心区采用隔震技术。其中，自由屋顶钢结构采用C型柱作为主要支承结构，具有较大高差，对施工提出较大的挑战。如何在施工过程中实现设计要求，需要施工单位和设计单位密切配合共同解决。

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钢结构厂房比传统结构厂房的空间利用率高，而且内部的采光要比传统厂房好的多。在钢结构厂房设计时一定地位要部署采光板或者采光玻璃，这样可使厂房内部采光充足，可以节约能源，而且内部员工工作时的心理影响也会减少很多。

框架梁采用悬臂段与柱连接时，悬臂段与柱翼缘应采用全焊连接，悬臂段与梁连接时可采用栓焊连接、全焊连接或是全螺栓连接。悬臂段与梁的拼接位置应设置在节点塑性区段以外和内力较小的位置且要便于施工，长度一般为1米左右且一般距柱轴线不超过1.6米。

目前，钢结构普遍应用于各种类型的民用建筑中，在高层及超高层建筑中的应用则更为广泛。同混凝土结构相比，钢结构具有韧性好、强度与重量比高的优点，具有优越的抗震性能；但是，如果钢结构房屋在结构设计、材料选用、施工制作和维护上出现问题。则其优良的钢材特性将得不到充分的发挥，在作用下同样会造成结构的局面破坏或整体倒塌。52m，全部采用框架一芯墙全钢结构体系，深圳发展中心大厦43层高165。